北陸新幹線に関する質問
北陸新幹線が、上越新幹線や新潟に与える影響は?
現在、北陸新幹線の建設が進められており、2014年には金沢まで開通するようですが、これは上越新幹線や新潟市にどのような影響を与えるのでしょうか?北陸新幹線の開通で上越新幹線の枝線化が懸念されており、上越新幹線の発着数が減るのは....
北陸新幹線
開通が予定されている「北陸新幹線」の管轄は、JR東日本ですか?それともJR西日本ですか?長野新幹線と直通運転するみたいなので、東っぽいですがもしJR東日本が管轄だとすると、東北新幹線が新青森まで開通もするので、新幹線部門(在来線はいうまでもない)....
北陸新幹線の南越以西について
ミニ新幹線(軌道幅は標準軌、車体は在来線サイズ)にしようという案なのでしょうか?また、「1」の場合、米原〜新大阪間の線路容量は大丈夫なのでしょうか?北陸新幹線は東北や上越と同じシステムだと思うのですが、東海道新幹線に....
北陸新幹線旅行記
スイス写真集【716】ジュネーブ・コルナバン駅（中央駅）に集まる新鉄道技術（by ソフィさん）
2006年8月4日（金）
帰りの電車にうまく乗れたので、ジュネーブ・コルナバン駅に着いたのは、まだ3時そこそこだった。
私はまず駅とその周辺を見て、時間があればレマン湖周辺、それからもっと時間があれば街を歩こうと思っていた。
ここに、パリからのＴＧＶ（フランス新幹線）が乗り入れたのは、そんなに昔のことではない。
そのために専用ホームができ、入国や通関もホームで出来るようになっていると、聞いている。
空港までも線路が延長され、ここから10分ほどで行くことができる。
駅は高架化され、きれいな店舗がたくさん入って、すっかりモダーンになった。
市内を走るＬＲＴ（市内電車）車両も、鉄道線に乗り入れ、ＬＲＴとＴＧＶが同じ線路を走っているはずだ。
市電の鉄道線乗り入れは、フランス語で「ＴＲＡＭ−ＴＲＡＩＮ」と呼ばれ、これからの研究課題である。
数年前、ドイツのカールスルーエに、その成功例を見に行ったことがある。
日本では、新幹線を作ったとき、これまでの並行に走る鉄道をいかに利用するかに知恵を投じなければならない。
たとえば、北陸新幹線である。
間もなくチューリッヒのように、ＲＥＲ（都市圏快速鉄道網）が構成され、サービスが始まるとも聞いている。
このＲＥＲは、フランスとの国境を越えて運行されるようだ。
このような、古くからの鉄道の枠を破り、人々にさらなる便利さを提供しようとする動きは、これからの地球環境重視時代に向かって、注目すべきである。
写真は、
http://4travel.jp/traveler/katase/
に掲載してあります。
前日の8月2日には、絶好の好天に恵まれ、ゴルネルグラートやスネガなどの展望台に登り、マッターホルンやモンテローザなどアルプスの代表的な山の景色を堪能しました。
その写真は、
http://4travel.jp/traveler/takafumi/
をご覧ください。
帰りの電車にうまく乗れたので、ジュネーブ・コルナバン駅に着いたのは、まだ3時そこそこだった。
私はまず駅とその周辺を見て、時間があればレマン湖周辺、それからもっと時間があれば街を歩こうと思っていた。
ここに、パリからのＴＧＶ（フランス新幹線）が乗り入れたのは、そんなに昔のことではない。
そのために専用ホームができ、入国や通関もホームで出来るようになっていると、聞いている。
空港までも線路が延長され、ここから10分ほどで行くことができる。
駅は高架化され、きれいな店舗がたくさん入って、すっかりモダーンになった。
市内を走るＬＲＴ（市内電車）車両も、鉄道線に乗り入れ、ＬＲＴとＴＧＶが同じ線路を走っているはずだ。
市電の鉄道線乗り入れは、フランス語で「ＴＲＡＭ−ＴＲＡＩＮ」と呼ばれ、これからの研究課題である。
数年前、ドイツのカールスルーエに、その成功例を見に行ったことがある。
日本では、新幹線を作ったとき、これまでの並行に走る鉄道をいかに利用するかに知恵を投じなければならない。
たとえば、北陸新幹線である。
間もなくチューリッヒのように、ＲＥＲ（都市圏快速鉄道網）が構成され、サービスが始まるとも聞いている。
このＲＥＲは、フランスとの国境を越えて運行されるようだ。
このような、古くからの鉄道の枠を破り、人々にさらなる便利さを提供しようとする動きは、これからの地球環境重視時代に向かって、注目すべきである。
写真は、
に掲載してあります。
前日の8月2日には、絶好の好天に恵まれ、ゴルネルグラートやスネガなどの展望台に登り、マッターホルンやモンテローザなどアルプスの代表的な山の景色を堪能しました。
その写真は、
をご覧ください。
春の18きっぷの旅（1）〜日本海・氷見線の絶景〜（by たまささん）
今年の春も青春18きっぷのシーズンがやってきました。
北陸新幹線開業後には第三セクターに移管される
北陸本線を中心として、
盲腸線に乗ったり、名物を見学したりしてきました。
1日目の見どころはなんと言っても氷見線。
雨晴海岸は雨女の私がちょうど晴れに恵まれ
富山湾の後ろに見える立山連峰をみることができました。
●行程
〜高崎6:55
高崎7:16〜長野8:04（あさま501号）別払い
長野8:11〜直江津9:41（妙高1号）
直江津9:46〜高岡12:12
高岡12:45〜氷見13:13
氷見13:21〜雨晴13:30
雨晴14:54〜高岡15:15
高岡15:38〜城端16:27
城端16:34〜高岡17:20
北陸新幹線開業後には第三セクターに移管される
北陸本線を中心として、
盲腸線に乗ったり、名物を見学したりしてきました。
1日目の見どころはなんと言っても氷見線。
雨晴海岸は雨女の私がちょうど晴れに恵まれ
富山湾の後ろに見える立山連峰をみることができました。
●行程
〜高崎6:55
高崎7:16〜長野8:04（あさま501号）別払い
長野8:11〜直江津9:41（妙高1号）
直江津9:46〜高岡12:12
高岡12:45〜氷見13:13
氷見13:21〜雨晴13:30
雨晴14:54〜高岡15:15
高岡15:38〜城端16:27
城端16:34〜高岡17:20
金沢福井の旅 夏 福井(市内)編（by しんいちろうさん）
金沢福井の旅、最終日は福井を訪れた。
福井は営業で何回か、夏休みに両親が遊びに来たときに訪れたことはあったが、金沢を離れて以降、観光でも出張でも訪れておらず、来るのは6年以上ぶり。
帰りは小松空港からのフライトであったので、直通バスの出ている福井を選んだということもある。
営業先は敦賀方面がメインだったので福井市内はほとんど観光していない。
北陸新幹線開通に向け、駅が建て変わっていた。
福井では観光というよりも、ヨーロッパ軒のソースカツ丼を食べること、越前おろしそばを食べること、をしたかったのです。
あとは越前松平家の歴史に触れる旅。
福井は営業で何回か、夏休みに両親が遊びに来たときに訪れたことはあったが、金沢を離れて以降、観光でも出張でも訪れておらず、来るのは6年以上ぶり。
帰りは小松空港からのフライトであったので、直通バスの出ている福井を選んだということもある。
営業先は敦賀方面がメインだったので福井市内はほとんど観光していない。
北陸新幹線開通に向け、駅が建て変わっていた。
福井では観光というよりも、ヨーロッパ軒のソースカツ丼を食べること、越前おろしそばを食べること、をしたかったのです。
あとは越前松平家の歴史に触れる旅。
１８きっぷ乗りテツ旅*北陸編*【２】（by 黒駒さん）
この旅行記は １８きっぷ乗りテツ旅北陸編【１】からの続きです。
糸魚川を９時３４分に出発。 富山県へ入る。
青海駅だったか？北陸新幹線の高架があった。
これできると、この区間はどうなっちゃうんだろ。
ここら辺で撮ったはずの写真がみつかりません。スミマセン。
１０時１２分、生地着。 ここで降りた理由は「湧き水」があるから。
ここらは立山連峰からの湧き水が沢山沸いているところで、普通の民家にはそれこそ、((源泉掛け流しの井戸水)) が、アタリマエのようにある。 というわけで、漁港のあるところまで歩いてく事にした。 ここから生地の集落まで徒歩３０分ほどの距離。 途中何軒かで((源泉掛け流しの井戸水))を発見。 じゃんじゃん 沸き出でている。 これが２４時間年中無休で しかも、タダ で、水には困らないであろう羨ましい地域である。
１０時４５分頃、名水公園に到着するけど、なんつーか、・・・イマイチ って感じの公園だった。 いい水は湧き出ているんだけど、もうちょっと公園自体を綺麗にしたら？って。 で、もうちょっと歩いていって１１時頃に魚の駅生地に到着。 やっと、クーラーのある涼しい建物の中に入る。
でも特に買うモノも無く、早めにメシにしようと食堂の中へ。 ここの食堂は自分で好きなおかずを取っていく完全セルフの店。 （最近こういう食堂が多いね）
ここで魚の煮付けと酢の物、ごはんに味噌汁を注文した。 そしたら、その味噌汁というのが、毛ガニ！！ まさか、そんなのが入ってくるとは思わず、最初運ばれてきた時は「注文違いしたのか」と思ってしまったがそうではなかった。
この毛ガニ入り味噌汁。 とっても旨かったが、毛ガニを食うのに一苦労してしまった。
ここからまた徒歩で生地駅へ戻るのも 暑い!! ので、電鉄黒部駅へ向かうバスに乗るため、すこしこの周辺を散策することにした。 そして魚の駅生地から徒歩５分のところにあるのが、表紙の写真にある 生地中橋。 これには 遮断機がついている。
橋の下を航行する船を通すために、橋そのものが回転して船を通す 可動橋 なのである。
残念ながらこの時は回転してくれなかったけど、とっても珍しい形態の橋だった。 この橋が閉鎖されるのは１０分間で、一切通ることが出来ない。 クルマは国道を迂回できるが、歩行者は待たねばならないので、近くに歩行者・自転車用の漁港の下を通るトンネルがあるので急ぐ人はそこを通っていくようになっているようだった。
１２時２０分頃、バスに乗り電鉄黒部駅へ。 １３時の富山行き特急うなづき号で富山へ。
【３】へとつづく。
糸魚川を９時３４分に出発。 富山県へ入る。
青海駅だったか？北陸新幹線の高架があった。
これできると、この区間はどうなっちゃうんだろ。
ここら辺で撮ったはずの写真がみつかりません。スミマセン。
１０時１２分、生地着。 ここで降りた理由は「湧き水」があるから。
ここらは立山連峰からの湧き水が沢山沸いているところで、普通の民家にはそれこそ、((源泉掛け流しの井戸水)) が、アタリマエのようにある。 というわけで、漁港のあるところまで歩いてく事にした。 ここから生地の集落まで徒歩３０分ほどの距離。 途中何軒かで((源泉掛け流しの井戸水))を発見。 じゃんじゃん 沸き出でている。 これが２４時間年中無休で しかも、タダ で、水には困らないであろう羨ましい地域である。
１０時４５分頃、名水公園に到着するけど、なんつーか、・・・イマイチ って感じの公園だった。 いい水は湧き出ているんだけど、もうちょっと公園自体を綺麗にしたら？って。 で、もうちょっと歩いていって１１時頃に魚の駅生地に到着。 やっと、クーラーのある涼しい建物の中に入る。
でも特に買うモノも無く、早めにメシにしようと食堂の中へ。 ここの食堂は自分で好きなおかずを取っていく完全セルフの店。 （最近こういう食堂が多いね）
ここで魚の煮付けと酢の物、ごはんに味噌汁を注文した。 そしたら、その味噌汁というのが、毛ガニ！！ まさか、そんなのが入ってくるとは思わず、最初運ばれてきた時は「注文違いしたのか」と思ってしまったがそうではなかった。
この毛ガニ入り味噌汁。 とっても旨かったが、毛ガニを食うのに一苦労してしまった。
ここからまた徒歩で生地駅へ戻るのも 暑い!! ので、電鉄黒部駅へ向かうバスに乗るため、すこしこの周辺を散策することにした。 そして魚の駅生地から徒歩５分のところにあるのが、表紙の写真にある 生地中橋。 これには 遮断機がついている。
橋の下を航行する船を通すために、橋そのものが回転して船を通す 可動橋 なのである。
残念ながらこの時は回転してくれなかったけど、とっても珍しい形態の橋だった。 この橋が閉鎖されるのは１０分間で、一切通ることが出来ない。 クルマは国道を迂回できるが、歩行者は待たねばならないので、近くに歩行者・自転車用の漁港の下を通るトンネルがあるので急ぐ人はそこを通っていくようになっているようだった。
１２時２０分頃、バスに乗り電鉄黒部駅へ。 １３時の富山行き特急うなづき号で富山へ。
【３】へとつづく。
夏の金沢！ 故郷へ！（by taka46さん）
お盆休みに金沢へ帰省しました。道中は（片道約５００ｋｍ位）往復とも渋滞には巻き込まれず順調でした。もう十年もしないうちに北陸新幹線が金沢まで開通します。東京から金沢まで２時間２０分程度になるらしく、そうなったら新幹線で毎回帰省となっているかもしれません。さて、金沢は、快晴の日が続き、とても暑いお盆となりました。そんな中、観光客気分で長町武家屋敷跡、忍者寺、尾山神社へ出かけてきました。実は忍者寺は今回が初めてです。地元なので、いつでも行けると思い、結局、大人になってからになってしまいました。